IT 之家 9 月 23 日音信色妹妹激情网，当天小米汽车发布了小米 SU7 答网友问（第六十九集），回答了一些对于 1.3.0 版块升级的问题，以及高性能制动系统的问题。

IT 之家附具体本体如下：

01、1.3.0 版块升级了哪些智能驾驶功能？

1.3.0 版块优化了「小径通行」功能，升级后车辆具备对周围环境素雅建模才能，尽可能陈诉确切路况路情；车辆在博弈历程中或者稳健拿捏措施，末端跨线避开、车说念内避开、借说念避开、超车变说念等驾驶步履，保证安全基础上绕行更纯真、当然。

优化了纵向功能，即进行了速率优化，交代逆向车辆、行东说念主、三轮车，及车辆横穿、并行、加塞等场景，能更柔软、褂讪降速和避开。

优化了路口限速逻辑，在保证安全的基础上擢升路口通行效劳。

优化了路口场景下的选说念逻辑，减少标的盘舞动以及驶入逆向车说念频次，路口通过更拟东说念主。

优化了左右转通行，轨迹更合理、路口通行更流通。

02、升级到 1.3.0 之后，在那里不错查询智驾里程？

小米 SU7 升级到 1.3.0、且小米汽车 App 更新至最新版块（安卓系统 1.6.0 / iOS 系统 1.6.2）后，可通过"小米汽车 App- 我的 - 智驾专区"进行「智驾数据」查询，查阅您所绑定车辆的智驾总里程、智驾行车数据、行车功能里程占比、行车功能时长占比、智驾停车数据在内的多维度数据信息，并可一键生成海报进行共享。

03、为什么 App 清爽的智驾总里程数逾越 1000km 仍无法开启城市 NOA？如何才能赢得城市 NOA 功能？

智驾里程可通过"小米汽车 App- 我的 - 智驾专区"进行所绑定车辆的「智驾数据」查询。

城市 NOA 功能解锁情况可通过"智驾学堂 - 领航扶植全域篇功能教学"进行查询，该地方清爽的智驾里程为个东说念主账号的安全智驾里程。

磋议到多位驾驶员共同使用统一台车的情况，出于安全考量，需要驾驶员个东说念主的小米汽车 App 账号安全智驾里程达到 1000km，并完成智驾学堂学习后，才可开启城市领航扶植驾驶功能。

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04、新更新的机械库位停车如何使用？有哪些抽象事项？

机械库位和粗俗车位比较，停车难度更大。中枢挑战来自于机械库位内槽的宽度可能只消 2.05 米，单边的调遣余步只消 0.05 米。其次来自于库位口前的工字钢立柱。工字钢立柱是机械库位口前的固定支撑，停车时，工字钢与车身的距离很近，在后视镜折叠的情况下，只消不到 10cm 左右的空间供车主微调。这意味着，车辆自动泊入的精度条款被推向了新的高度。

机械库位停车使用智力：

最初，当车辆车速低于 15km/h 时，中控屏上会清爽停车进口，在屏幕上点击智能停车按键，投入智能停车扶植功能。请抽象，如车辆搭载主动尾翼，请您在体验功能前降下尾翼，幸免因尾翼隐痛录像头视线导致停车失败。

当系统发现车位时，停车界面内车位将以蓝色高亮景色清爽，并笔墨教导"如需泊入，红色av请先踩住刹车"，幸免因提前收缩刹车导致的溜车或者剐蹭事故。

当驾驶员踩下制动踏板，在中控屏上点击或证明念念要泊入的车位后，在中控屏点击运行泊入按键，当系统教导"运行停车了，请抽象附近环境安全"后，方可收缩制动踏板和标的盘，系统即可匡助您将车辆泊入车位。

待车辆泊入车位后，车辆自动挂入 P 挡开启驻车制动，停车完成，同期中控屏将提醒停车完成并自动退出停车界面。

机械车位由于空间极窄，泊入难度较高，使用历程中请抽象以下事项：

小米 SU7 Pro 和小米 SU7 Max 版块车辆在泊入运行前，要属意尾翼是否降下，不然会因为尾翼隐痛录像头视线而导致停车失败。

泊入历程中，需要您密切不雅察周围进攻物，切勿依赖系统功能。如有潜在风险，请您实时通过刹车等状貌选择，保险车辆安全，幸免车辆与进攻物发生碰撞或车辆间剐蹭事故。需要您密切热心的进攻物包括不限于：狭窄的柱子、金属链条、托板边际。

机械车位泊入后，需要抽象车辆在托板上有溜车风险，并确保托板腾飞后车头与顶部横梁无碰撞风险。

05、1.3.0 更新的"能耗清爽分类"具体有什么用？

近日推送的 1.3.0 版块新增了「驻车能耗」统计，可稽察"本次驻车"及"自充电后"的驻车电耗数据，即提供挂 P 挡情况下通盘能耗分析，使能耗透明化。

咱们发现电车用户对于电耗热心度很高，且存在好多疑问，比如："车停了一晚上，为什么会掉电？"，"驻车景色下，电掉到了那里？"。诸如上述问题，用户刻下皆不错通过"行程与能耗 - 驻车能耗"页面进行「能耗项」稽察，包含车内行径、哨兵风光、温度预设、而已车控、车载雪柜、车辆待机、对外放电等诸多常勤劳能能耗一览无遗。

因为波及全车通盘零件的电耗统计，这是一次难度很大的功能诞生。比如用户不时通过「小米汽车 App」叫醒车辆、稽察车辆景色也会耗电等细节也在统计领域内。可稽察能耗清爽的同期，也会针对能耗也提供优化冷落，为用户带来更实用的功能体验。

06、Xiaomi Hyper OS 1.3.0 推出的「能量回收增强」功能，在什么情况下起作用？

「能量回收增强」功能仅限在「巨匠风光」下手动开启，日常工况下小米 SU7 Max 最大制动降速率可达 0.36g，当此功能开启后，即使发生在伏击制动 ABS（制动防抱死系统）触发时，制动能量回收系统仍可陆续服务，并提供 0.2g 制动能量回收降速率，使得车辆在热烈驾驶工况时也能充分垄断电机回收制动能量，大幅镌汰制动系统的服务，进而延后制动热衰竭散漫的发生。

这次推出的「能量回收增强」功能，伙同此前小米汽车推出的高性能制动套装（包含低金属制动片和高沸点制动液），使得小米 SU7 在软硬件双重才能加持后，极限驾驶下的制动抗热衰才能大幅擢升。

07、「能量回收增强」功能开启后，动能回收增大会不会导致电板过热？

不会。最初，小米 SU7 Max 动能回收开到最大时充电功率远小于遍及充电时的峰值功率，且能量回收增强功能是刹车时的瞬时景色，不会长技术络续运行。

08、高性能制动系统的效劳如何？升级后小米 SU7 制动进展如何？

高性能制动系统救援更高的服务温度，更耐高温、制动抗热衰才能更强，且或者胁制增大制能源、增强制动脚感，更合乎进阶驾驶体验；

高性能制动片汲取了低金属配方，比较原装制动片的 NAO（无石棉有机物）配方，最大摩擦总共加多至 0.45，最好服务温度可达 400 ℃，抗热衰竭才能更强；高沸点制动液通过配方的调遣，干沸点可达 320°C，雷同适用于更热烈的非日常驾驶工况；

小米 SU7 定位城市高性能轿车，领有极致的性能和驾控进展，为专科驾驶提供优秀基础，但任何极限驾驶均超出了原厂标定领域。若用户细则更换高性能制动系统，冷落在尝试热烈驾驶前，充分了解产物质能范畴，并掌持专科的驾驶学问，确保东说念主车安全，切勿在车辆原厂景色下，贸然挑战极点的驾驶工况。

09、日常城市内驾驶，原厂刹车换高性能套装会有擢升么？

高性能套装专为有极限驾驶需求的性能爱重者打造，或者大幅度擢升车辆在极末端动环境下的抗热衰才能，但在日常工况下，会带来一定的杂音、粉尘以及脚感变化等，影响散漫性。

小米 SU7 在日常城市工况下，用户无需升级高性能制动系统，原厂制动不错在日常行驶中，提供更好的静音及制动散漫性。用户可凭据我方的使用场景，按需所选，切勿盲目升级。

特别教导色妹妹激情网，不管是高性能制动硬件套装、仍是升级后的「能量回收增强」软件功能，皆仅适用于阻塞干燥路面的热烈驾驶场景。