我国铁路部门过程矫正后色妹妹激情网，现在统称是中国国度铁路集团，况兼在各省市都缔造有分公司，总钞票达到4.6万亿元，不错说是一家非常广泛的央企。

公共都认为铁路集团的职工待遇好，责任相识性强，是以往年都有大都学生应聘国度铁路集团的各种岗亭，竞争强烈进程并不亚于各种电网企业。

从往年统计的委用数据知道，国度铁路集团委用的高校毕业生内部，也主如果来自于往日铁说念部直属的各种本科和专科院校。

国度体制矫正前，铁说念部认真处理我国的各种铁路陶冶和运载，往日铁说念部陶冶有我方的高校，即使后头划归教训部和所在政府处理，这些高校依然和铁路有密切臆测。

因此，原来铁说念部直属的高校，干与国度铁路集团过火分公司招聘时会有瓦解上风，更容易获取招供，高校每年都有上千名学生被中式。

这6所高校是国度铁路的“亲女儿”

笔据第三方平台统计数据知道示，中国国度铁路集团（简称为国铁集团），2024年招聘有5万余名高校毕业生，这内部原铁说念部直属高校占据皆备上风，底下咱们就来分析一下。

第一所是兰州交通大学，委用东说念主数达到1684东说念主。当作原铁说念部在西北地区唯独的直属高校，兰州交通大学领有自然上风，毕业生班师不错在西安铁路局和兰州铁路局责任。

兰州交通大学毕业生基本莫得竞争敌手，是以每年国铁在西北地区的招聘，都是以该校毕业生为主，成为国铁集团校园招聘的第一大户，学校中式分数线也不高，交通运载、铁说念工程等专科都值得保举。

第二所石家庄铁说念大学，委用东说念主数为977东说念主。这是我国唯独册科头绪的铁说念大学，保留有往日的特质，主要都是以交通运载、土木匠程、电气工程和铁说念工程等铁路相关专科为主。

由于石家庄铁说念大学各种专科都分得很细，能符合国铁集团的各种岗亭需求，这亦然学校最大的上风。学校和国度铁路集团签有合同，在时间立异和学生职业方面都有匡助。

第三所华东交通大学，委用东说念主数达到860东说念主。该校历史非常荒谬，原来是上海铁说念学院思要前去江西办学，然后更名为华东交通大学，基础设施已建好，但最终又莫得迁徙，最终两所高校独自办学。

后头上海铁说念学院并入同济大学，华东交通大学依然是铁说念部直属高校，是以学校当初陶冶依然是以铁路运载相关专科为主，也不错说是国度铁路局的“亲女儿”。

学校的电气工程过火自动化、交通运载、车辆工程、铁说念工程、机械想象制造过火自动化等专科都很受国铁集团接待。

第四所是大连交通大学，总中式东说念主数达到771东说念主。大连交通大学容易被公共薄情，这所低调的高校往日不异有很强的实力，也为国度铁路发展作念出很大孝顺。

我国东北地区的多样铁路系统，都有大都大连交通大学的学友，是以毕业生主要鸠合在国铁集团的东北分公司。比如学校的电气工程过火自动化、轨说念交通讯号适度、交通运载工程等专科都很吃香。

第五所西南交通大学，共有434名毕业生被中式。当作我国最早培养铁路相关专科东说念主才的高校，西南交通大学再行中国成就后，一直都是国度重心大学。

值得提防的是，西南交大在传统铁路、高速铁路和城市轨说念交通等方面都有诸多商讨，更多商讨生会采取到科研单元责任，是以在国铁集团下层招聘方面的东说念主数并未几。

第六所北京交通大学，有365名毕业生被中式。内部本科生为186东说念主，商讨生为179东说念主。这亦然商讨生占比最高的高校，主要亦然留在国度铁路集团的总部责任。

北交大的上风在于系统科学、信号适度、铁路建电气化等规模，毕业生主要从事研发方面的责任，和前五所高校从事基础性诓骗时间有所不同，基本都是高质地岗亭。

总体评价

原铁说念部谋划有10所高校，其余四所都还是被并吞，比如长沙铁说念学院并吞成中南大学，南京铁说念医学院并吞为东南大学等，留住来的都是各个大区域内部的独苗。

也正因为领有地区上风色妹妹激情网，以上六所高校在东北、华北、西北和西南等地区都酿成巨大影响力，国铁集团分公司招聘时会更深爱这些高校的毕业生。