凭证乘联会的数据知道，11月国内乘用车新动力车的批发销量同比增长达53%，环比也有6%的增长亚洲是图，这离不开年底前各大车企大幅的优惠力度，当今新动力车在国内批发销量渗入率已达49.8%，与10月保捏了基本捏平，接下来咱们就来望望各家车企的证据。

NO.1 比亚迪

11月批发销量：504003辆

比亚迪在11月的批发销量达到504003辆，这亦然比亚迪相连2个月冲突50万辆，知道出品牌弘远的影响力，从具体证据来看，比亚迪旗下11款车型销量均冲突万辆，另有6款车型销量破5万，这些车型在各自的细分规模也有着较强的地位。

NO.2 祥瑞

11月批发销量：122453辆

天然比亚迪照旧酿成了断崖式跨越上风，但第二梯队的竞争依然浓烈，排在榜单第二的车企是祥瑞，11月批发销量为122453辆，达成了12.6%的环比增长，这亦然祥瑞再次冲突10万辆，当今旗下新动力车型阵列冷静完善，后期的增长雷同可期。

NO.3 上汽通用五菱

11月批发销量：113998辆

凭借着“老庶民要什么车就造什么车”的理念，上汽通用五菱在投入新动力期间后也推出了较多的爆款家具，况兼前后车型还有较着的迭代升级，当今五菱星光系列冷静起量，冷静接过了宏光MINI EV的担子，最终上汽通用五菱在11月得到了113998辆的收获。

NO.4 长安亚洲是图

11月批发销量：98494辆

排在榜单第四的车企是长安，看成国内领有40年造车教会的老牌，长何在进行新动力转型时保捏了相对端庄的程度，当今旗下领有长安启源、长安深蓝、阿维塔等多个新动力品牌，跟着各自家眷车型数目的增加，其销量也出现了较着增长，11月长安批发销量98494辆，环比增长15.5%。

NO.5 特斯拉中国

11月批发销量：78856辆

当今特斯拉在国内销售的主力车型仅有Model 3和Model Y两款，天然车型数目较少，但这两款车型齐是同级中的爆款家具，尤其是Model Y，孝敬了全月批发一半以上的销量。值得一提的是特斯拉中国11月78856辆的收获比拟10月也有环比15.5%的增长。

NO.6 奇瑞

11月批发销量：72323辆

看成国内的本事宅，奇瑞在新动力的转向方面也投入了加快器，近期对于奇瑞新动力车型不休展示自己本事的新闻越来越多，而从销量来看，72323辆的收获让奇瑞排在榜单第6，比拟10月有着8.2%的环比增长。

NO.7 理思

11月批发销量：48740辆

看成国内新势力品牌中较为跨越的车企，理思凭债主打家用化的L系列 着手达成了举座盈利，从11月的证据来看，理思的月批发销量为48740辆，不外比拟10月有着5.3%的环比下滑，这让理思成为了前十车企中独一环比下滑的车企。

NO.8 埃安

11月批发销量：42301辆

看成也曾国内新动力车销量第二名，埃何在近些年渐渐被其他品牌卓绝，从11月的销量证据来看，埃安认为批发新车42301辆， 天然保捏了5.6%的环比增长，但照旧落到了榜单第八，不外从广州车展的新车发布来看，埃安也正加快布局。

NO.9 零跑

11月批发销量：40169辆

零跑汽车算是近几个月来市集结最大的黑马，其月度销量出现了相连的快速环比增长，11月零跑得到了40169辆的销售收获，环比增长5.2%，当今零跑照旧打响了自己高性价比的品牌名号，10来万的车型配有8295芯片和激光雷达，这在同级车型中颇为萧疏。

NO.10 东风汽车

11月批发销量：38729辆

东风新动力汽车在11月批发销量为38729辆，排在了榜单第10，达成了环比8.6%的增长，当今东风新动力阵列主要包含猛士、岚图、风神/奕派/纳米等品牌，况兼对应豪华、高端和主流三块规模，跟着后期车型渐渐增加，东风新动力汽车也投入了发展快车说念。

回归：

转瞬2024年就只剩1个月的时辰亚洲是图，各家车企为了无间向年度盘算发起冲击，无间推出较大的现款优惠，这让年底的竞争更有看点，不知说念你更看好哪家车企的证据呢？