旋改动压器（旋变）是当今电动汽车电机罢休器中常用的一种位置传感器婷儿 户外，用来响应启动电机转子的位置、转速及旋转处所，提供给电机罢休器内软件作念电机的算法罢休。

新动力汽车大多使用永磁同步电机启动，当永磁同步电机职责时，定子线圈产生的旋转磁场和转子同步动弹。

旋转磁场磁极和转子磁极会保抓一定的夹角，因此电机罢休器必须监测转子的位置和转子的转速。

旋变也不错交融为是一个小电机，如图所示，也分定子与转子，定子和转子齐是由多个硅钢片构成。

定子绕组内分手有励磁线圈和检测线圈（也称为正弦、余弦两组线圈），转子的外形有多个隆起和凹下，转子装配在电机的转轴上，与电机同步旋转。

在定子线圈中会感应出位置信息，并由定子线圈传递出来，电机罢休器因此获得转子最终的位置和转速。

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为肤浅交融旋变职责旨趣， 简化后的旋变传感器的结构如图所示：

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红色线圈代表是励磁线圈，励磁线圈上的输入同样电保抓不变，绿色代表检测线圈A，蓝色代表检测线圈B，在4个铁芯上齐缠绕着励磁线圈和检测线圈。

中间是一个偏心凸轮（代表转子），凸轮和铁芯的距离越小，铁芯内磁场越强，检测线圈的感应电压越大，凸轮和铁芯的距离越大。

铁芯内磁场越弱，检测线圈的感应电压越小。当凸轮这么转一圈时，检测线圈的感应电压如图所示，就不错获得这么一个正旋波。

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检测线圈A和检测线圈B的两个相位进出90度，ECU通过检测线圈A和检测线圈B的电压值，就不错野心出转子的位置，再通过波形不错野心出转子的转速。

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