（文 / 潘昱辰 裁剪 / 高莘）行为自主品牌高端化的早期代表性尝试就去色妹妹，腾势汽车自面世于今已有 13 年之久。不外，这个照旧包袱比亚迪和飞驰两大车企厚望却又运道多舛的品牌，如今将驶向新的航谈。

天眼查数据走漏，9 月 14 日，深圳腾势新动力汽车有限公司发生工商变更。比亚迪将梅赛德斯 - 飞驰所抓腾势的 10% 股权全部收购。此外，飞驰中国居品与技俩处分、工业化及合营负责东谈主安尔翰（Hans Georg Engel ）也退出了腾势董事名单。

至此，腾势汽车由中外结伙企业酿成由比亚迪 100% 全资控股的子公司。

腾势已由比亚迪都备控股天眼查

腾势品牌建造于 2011 年，领先由比亚迪与飞驰以 50：50 的股比结伙建造，注册本钱为 77.6 亿元，定位为高端新动力汽车品牌。

腾势腾势

腾势品牌建造后，先后推出腾势 300、400、500 三款纯电动车型，但销量弥远低迷。2019 年，腾势又以比亚迪全新一代唐为本来推出插电混动 SUV 腾势 X，并欺诈飞驰的线下渠谈进行，但由于订价偏高就去色妹妹，依然无法取得阛阓的认可。

自腾势品牌建造至 2022 年，腾势的累计销量不及 3 万辆。在此技艺，比亚迪、飞驰两大鼓舞曾屡次把柄股比对腾势进行等额增资，但腾势的阛阓发达弥远未见起色。

为篡改弱势，再行发力高端品牌，2021 年 12 月，比亚迪和飞驰对腾势的抓股股比进行相似，比亚迪的股比由 50% 擢升至 90%，成为控股鼓舞，飞驰的股比则由 50% 降至 10%。

在比亚迪取得主导权后，腾势于 2022 年 5 月发布首款高端新动力 MPV ——腾势 D9，并于同庚 8 月慎重上市，售价区间为 32.98 万 -45.98 万元。

腾势 D9 腾势

腾势 D9 在上市后取得了品牌前所未有的见效。2023 年，即腾势 D9 上市后的首个完好年，腾势累计销量达到 12.78 万辆，其中仅腾势 D9 一款车型就占据了总销量的 93% 以上，更进步别克 GL8 问鼎中国 MPV 阛阓销量冠军。本年 9 月，比亚迪更文牍腾势 D9 销量随和 20 万辆，且行将请托专家阛阓。

携腾势 D9 大捷之威，腾势又于 2023 年年中先后上市纯电动 SUV 腾势 N7 和插电混动 SUV 腾势 N8，起步售价均在 30 万元以上，关联词由于中型和中大型 SUV 阛阓竞品广漠、内卷严重。腾势 N7 与 N8 并未取得预期中的见效。

腾势 N7 腾势

乘联会数据走漏，腾势 N7 自 2023 年 8 月上市以来，除前两个月销量一度进步 1800 辆外，后来销量沿路走低，至本年 3 月已不及 200 辆；对此，腾势又于本年 4 月上市全新腾势 N7，起售价骤降至 24 万元以内，但仅在上市后两个月取得 2000 辆以上的月销量，后来又驱动抓续下坡；至于腾势 N8 的月销量更一度只须两位数，于阛阓毫无存在感。

本年上半年，腾势累计销量近 6 万辆，较旧年同时增长约 5%。但价钱战的加重，迫使腾势濒临更泼辣的竞争。

对此，腾势又新增发布轿跑车型腾势 Z9 GT，筹谋于 9 月 20 日上市，以图在小众细分阛阓寻求随和。此外于本年 6 月，腾势还与昆仲品牌方程豹一谈，将线下门店由纯直营改为灵通经销商加盟，以期袒护更多区域，辐照更多潜在耗尽东谈主群。

腾势 Z9 GT 腾势

跟着比亚迪全资控股腾势，这个已有 13 年历史的高端品牌打开了全新的一页。

不外在 20 万 -40 万元的耗尽区间内，外有问界、极氪、智己、岚图、阿维塔等一众孵化自传统车企的新动力品牌就去色妹妹，内有比亚迪王朝、海洋网和新兴高端品牌方程豹的倾轧，再度扬帆起航的腾势能否篡改仅凭腾势 D9 一款车型打宇宙的场面，还有待时候的考据。